ilmastoinnin kompuran vaihto

Ei saatana...
Pitää ollakkin hyvissä rahoissa, että noita kykenee edes käyttämään ja huoltamaan.

Getzissä ku haluaa vaihtaa oikean ajovalon niin pitää repiä ensin pissapojan juottoputki irti. Ei ihan sentään näin monimutkasta touhua, mutta siitä huolimatta mää oon sitä mieltä, että insinöörejä pitäis hakata kunnes ne tajuaa, että ihmiset ei oo mitään vitun insinöörejä eikä ne ala tekemään jumalatonta työtä sen vuoksi, että saa vaihettua yhen pienen osan. Insinööriys ei oo ammatti vaan mielisairaus.

Eiköhän tonki ollu vakuutus jo tuominnu lunastukseen korjaamomaksun noustua liian isoks.
Heräs kysymys purkaaks toi tietokonetta vai autoo.

>>763147 Oliko citroenin joku malli, missä vaihtoedot ajovalon vaihdolle on purkaa koko umpion alue, että
saa sen irti tai sitten eturengas irti ja pyöräkotelo irti. Sitäkautta jollakin extrapitkillä pihdeillä
sokkona yrittää saada liitin auki ja polttimo pihalle.
Uusi sitten käänteisenä takaisin.

Ei varsinaisesti tehdä missään tienposkessa, kuten c-sarjan mersuissa, mitä itse omistanut.

>>763281
Ei jumalauta..

Ai niin, Getzissä on öh, olikos se ny jarrunesteen vai ohjaustehostimen nesteen törppö asetettu niin, että sitä ei ihmisen sormilla voi saada irti. Konepellin alla se on takimmaisena ja sen päällä on pari senttiä tilaa mikä kuluu sen auki ruuvaamiseen. Aivan loistava suoritus kyllä enginjööriltä.

>>763281
Ainaki pösön jossaki pikkuautossa se meni juuri näin.

Kaverilla on tuollanen Taycan ja siinä pitää esimerkiksi irrottaa koko etupuskuri et saa ilmansuodattimen vaihdettua. Vois olettaa et noita tulee myyntiin melko huonosti huollettuna piakkoin.
Sama kaveri ajaa koko auton talveksi talliin koska niin matala maavara, et viimetalvena joku jääkalikka vaurioitti akkukennostoa eikä uskalla ottaa riskiä uudestaan.