Sotilaspoliisien niva ysärillä

Varmasti parempi ajettava kuin 2000-vuosimallin 110 defenderi, zili 131, maasto, 66 ja purkki uazit oli jo silloin minimikäytöllä kulutuksensa takia.
Mutta eipä ollut noita moduuli istuimia proto / SA-150 sisujen lavoilla, siellä matkustettiin mukavasti reppu, nave, teltta kasojen keskellä, ei ahdistanut mikään vajaan 500km moottori marssikaan, toisin kun kertauksissa kun joutui istumaan niissä hirttopenkeissä alle 80km moottorimarssin.

>>644354 sotakoira suksi vittuun.

>>644360
Oletko sä sitten lähetti vai vauhtinakki?
Lähde sinä sitten suklaajunalla länteen Björnin perään.

>>644354 1/10 erän c-kuskina kajaanissa päästiin asentelemaan kesällä noita
vuoristoratapenkkejä pariin masiin,rasiin ja eemeliin.
Alokaskaudella alkuvuodesta päästiin kerran/kaksi lavalla yhtenä pallona
tavaroiden kanssa.

>>644392
Kävin kertauksissa kesällä -11, silloin taidettiin mennä juurikin rasilla jossa nuo "hirttopenkit", eemeliä(1-sarja) en ole nähnyt kuin polttoaine tankkerina.
Mikä niissä ZIL-131 oli kuskeja houkuttelevaa?

>>644401 Muistaakseni kajaanissa kaikissa 6x6 vanhan sarjan eemeleissä
oli kiinteä lava ja 3/4 asennettiin nuo telineet.
Saman sarjan 8x8 vehkeissä ei tainnut olla ainoassakaan vaihtolavassa näitä
paikallaan vaikka mahdollisuus olisikin sille ollut.
Kratzia senverran pääsi kokeilemaan, että etupihalta siirsin yhden pioneerien
varastolle maisemaa rumentamasta. Zilistä en muista, mutta mahdoin sellaistakin
siirtää jossakin vaiheessa. Raketti tatrakin on ruksittuna tuolta listalta.

Tuolloin kajaanissa oli yksi protosisu viellä hengissä, jota pidettiin liikenteessä
lähinnä sen takia, että soveltui/mahtui vetämään tykkiä sieltä tunneleista.

Meidän porukka oli tiettävästi ensimmäinen varusmiehistä, joka pääsi edes
koskemaan noihin uudemman sarjan eemeleihin, kun niitä haettiin 4kpl
raaseporin tehtaan pihasta kajaaniin -10 kesäkuussa.

Yksi niistä heitti koko matkan hiabista öljyä lavan kylkeen
ja samalla viikolla kaksi ajettiin kajaanissa huoltoon.
Toinen tuosta hiabista ja toinen koukkulaitteen pääsylinterin vuodosta.
Eli ei oikeaa käyttöä kertaakaan ja heti paskat huoltoon kasauksen jäljiltä...

>>644426
Hetken meni kun mietin "Tatra? Missä suomen armeijan yksikössä on tatroja käytössä, eihän kekkosslovakia tehnyt asekauppoja tsekkosslovakian kanssa, toisin kuin neukkulan kanssa", sitten tuli "Ei vittu! Olisi pitänyt tajuta tuosta raketti tatrasta".
Oman saapumiserän kuskeilla oli joku pakkomielle ziliin, oli kuulemma paras leikkikalu.
Protoja oli vielä tuolloin jokunen säästynyt huutokaupoilta, taisivat vain olla koulutuskäytössä.
Kuljetukset hoitui pääosin maseilla, siis ukot, varusteet jne sitten huoltok toi ruoan ja / tai kenttä keittiön rasilla...

>>644464 Omat suosikit ?
Masilla kiva pyöritellä ja leikkiä liukkailla. Ja samalla sopivan kompakti
menemään viellä maastossa eikä ajettavuus ollut minusta mitenkään huono.
Mutta jos nyt ei tarve yli 100km päähän mennä kerralla, niin oma valinta.

Rasi sitten pitkälti sama, kuin masi mutta operointa vaatii tiukassa paikassa
vähän enemmän tilaa. Menee kyllä lukkojen kanssa vaikka mihin, jos maaston
kunnosta ei tarvi välittää.

Eemeli 6x6 ja 8x8 Luonnollisesti mukavimmat viellä maastokykyiset, koska
radio ja ilmastointi, mutta ihan saman pöheikön läpi en yrittäisi
mitä rasilla kehtaa mennä.

Unimoggia ei päässyt kokeilemaan, mutta atego oli vain isompi
mersu kaikkine herkkuineen, mutta niitä ei meillä saanut viedä
maastoon, koska piti säästää eikä vinssiä.

Sk sisuja oli sitten ns. siviili ja maastomalleja useampaa varianttia.
Koppi samanlainen mutta toisessa enenmmän maavaraa, kuin toisessa.

Loppupelissä ei nyt niin väliä. Yleensä halusin aina sen missä
eniten akseleita.