Mikko tuu pois sieltä siellä on kisa menossa

Nikko/Kyosho harrastaja sai kosketuksen oikeisiin rc-autoihin.

>>193072

Nikko:lla ja Kyosho:lla on kyllä pikkuisen eri laatuluokka.

>>193113
Joku sano et litkukäyttösillä ei pärjää akkuautoille. Myytiin sille 2 autoa, siis noita leluja, ja sillä oli aikamoinen paja niitä täynnä.

Väärässä vai ei?

>>193118

Onhan Kyssollakin akkuvermeitä. Ja nykyään Li-Po-kennot antavat huomattavasti enemmän potkua kuin Nickel-Cadium-kennot.
Itellä oli 8:1 Kysson Turbo Inferno ja kulki ihan äkäsesti.

>>193124
Meillä oli 2 polttomoottorista, joista saatiin muistaakseni 900€ 5h kestäneiden neuvotteluiden ja testien jälkeen. Otin puolet summasta, vaikka kumpikaan ei ollut mun auto. Siitä ei neuvoteltu.

Tää:
?

e: olin kuskina känniselle, ja sinne piti päästä heti jos halus kaupat. Ja vittu siinä luki inferno kylessä kanssa siinä toisessa, mutta se oli sininen.

Kössin ainoa auto jolla tekee jotain on Inferno ja sekin on kallis. Loput on kallista paskaa.
Kertoo kyllä jotain jos autoa mainostetaan Aku Ankassa.

>>193125

Turbo Infernossa oli kisapilli EFRA:n hyväksymä. Huippulaakerointi sekä titaanikarkaistut koiranluut. Mottina oli OS MAX .21 en nyt muist enää ikä. Mutta ostin varamotiksi Chrono:n motin Se taitaa olla mulla vielä täällä jossakin. Ajoin sen sisään kyllä mutta en koskaan kytkeny kii.

Turbo Infernossa oli kyllä melkoinen meno. Nykyään nöissä on suoraan Keskidiffissä automaattivaihteisto 2-3 vaihdetta. Itellä oli vain se yksi. Turbo Inferno Meni lähstulkoon missä vain. Tasapaino oli aivan käsittämätön. Mitä mutaisempi keli, sen parempi :)

Tuosta Infernosta tuli jälkeenpäin 7.5 versio ja kulki sillä nimellä.

Nyt vittu heräs into taas pikkuisen tuohon. Perkele sun kanssas!!!!

>>193219
Kuis niin. Mun faijakin lukee Aku-Ankkaa ja raamattua, itse en tosin kumpaakaan.

>>193223
Hah, joo, en mä tiennyt että niitä pitää ennen kauppoja tolleen testata. Siis asfaltilta suoraan paskaseen ojaan volttien kera monta erillistä kertaa. Pari kertaa myös täyttä vauhtia päin kiveä.

Kai se testas niiden kestävyyttä, kun itse pelkäsin niiden menevän rikki. Eipä menneet.

>>193329
Oikean kisa-auto valmistajan ei tarvitse erikseen mainostaa.
Maine kiirii kyllä piireissä.

Kössi taas mainostaa lähinnä lapsille ja siinä yksi syy miksi se maksaa laatuunsa nähden maltaita.
Monet eivät edes tiedä rc- merkeistä kuin Kössin ja Nikkon. Jokunen tuntee jopa Tamiyan.
Todellisuudessa niitä on aika perkeleesti. Asso, X-ray, Team c, Yokomo, Durango. Näin vain muutaman mainitakseni.

>>193355
Eka auto oli Tamian F-150 Monsteri. Sen jälkeen siirryin Maruin 4wd crossiin. Sen jälkeen poottiksiin. Sähköstä en enää digannu kun vittu voinu edes ajaa edes 30 min.

>>193355
Itse en tiedä edes sitä. En ole harrastaja, ja koska ne lelut oli arvokkaita eikä niille ollu käyttöä, ne meni sitten myyntiin. Vähän kuten koko airsoft-puoli ja täysinäinen punttisali varusteineen.

>>193364
En osaa vastata tähän. Mut eiks noi ole suunnattu vähän nuoremmille tollaset?

e: No niin on vesipyssytkin ja muut. Lasten kanssa niillä tultu pelailtua paljonkin.

>>193364
Eka oikea rc-auto oli Asson TC-3. Niitäkin on nykyään kaksi. Sitten piti hommata Asson 1/12. se on hauska peli ja opettaa ajamaan. Yksi 1/8 ratapolttiskin löytyy, pari Tamiyan miniä ja Team-c keskimoottorinen 2wd krossi.
Nykyisillä akuilla laskettelee aivan riittävän pitkään per akku ja sen voi vaihtaa helposti täyteen. Polttiskisat ei kiinnosta, koska erät ovat liian pitkiä ja tarvitsee "rasva-apinan".
Lentävät sitten erikseen.

>>193379

Juu. Olin silloin joku 15v kun hommasin Tamiyan F-150 Monsterin

>>193414

Juh. Toisin on nykyään. Huomasin tämän kun tsekkasin uutta ohjainta Ergo-50 polttiskopsukkaani joka lepää kaverin laverilla. Ehjä, mutta ei otettu käyttöön. Eivät toii enää 35MHz taajuudella. Ei ole vaihdettavia kiteitä vaan kaikki toimivat 2.4GHz taajuudella valittavalla "kidetaajuudella".

>>193442
Et kai autoa ole ajellut 35MHz taajuuksilla?
Sellaisesta tempusta aikoinaan tuli sakot.

Maalla ja vedessä ajettaville oli ennen gigaisia varattu 27MHz Am- ja 40MHz Fm-radiot. 35 on varattu lentäville.
Gigaset 2.4 ja 4.8GHz on helpompia, kun ei tarvitse kiteitä vaihtaa, vaikka on niidenkin kanssa välillä ongelmia.

Vielä Kössistä. Kössin mukana tulee omalla nimellä leimattu halvin mahdollinen paskamankka, jonka todellinen hinta on 10% Kössin hinnasta.

>>193442
Nyt vasta huomasin, että puhuitkin kopterista.

>>193460

Ei autoa, mutta Helikoptereita. Autot toimivat pääasiassa 27MHz taajuudella udeilla kiteillä. Itellä oli kutakuinkin 10 eri kidettä joita pidin aina pakissa messissä.
Jouduin Tamiyan edeltävänä aikana ostamaan radioluvan jollekkin pikkuradio-ohjattavalleni. Niin on aika kivasti muuttunut :)

Jaahas, täällä on tiedemiehet alalta juttelemassa. Minä haen kaljan.

>>193473
Olen nuoruudessa ajanut 4wd turisti luokassa Sm-tasolla. Pikkasen pärjäsinkin.

Nyt ajelen silloin tällöin. Fiiliksen mukaan.
Vähän krossia, vähän minillä, mutta meidän pappojen laji on VTR, vaikka sekin alkaa olla jo menneen talven lumia.

>>193469
Aikoinaan radioluvat piti hankkia erikseen, sitten se liitettiin hankintahintaan. Nykyisin onneksi poistunut.

>>193479

Ite en ole ajanut enää noin 15 - 20 vuoteen. Alkoi haluttamaan tämä viestisi. Katselin torista MP 7.5 Infernoa. Hinta olisi suht hyvä. Siihen katselin sitten Ebay:sta muunnossarjaa, jolla se muutettaisiin sähkövetoiseksi. Polttisvehkeillä tuntu on tosin erilainen kuin sähköversioissa. 1/10 ; 1/8 suhteen autoilla kun olen ajellult. Molemmat ovat olleet 4wd vermeitä, täyslaakeroituja ja optimiosilla vedetty. MOnissa tapauksissa kävi Kyoshon Infernon edeltäjästä BUrns;sta osia suoraan Infernoon.

>>193479
VTR

Näyttää kivalta;

>>193496
...
Eli siis niiden rojujen pitäis periaatteessa kestää jos viskaisin ikkunasta?

>>193511

Olen ajanut monta kertaa vaikka mihin, edelleen jatkoin menoa. Yhdessä vaiheessa ajoin Turbo INfernoni kiveen suoralta vauhdilta. Siihen sammui. Eturenkaissa olevat koiranluut taipuivat ja tankki meni rikki. Sammui siksi. Ei löytynyt heti vaihdettaviksi koiranluita ja piti käydä ostamassa. Uudet kalikat kiinni, käyntiin ja menoksi.

>>193513
Kai niitten pitääkin kestää mitä nyt olen vähän sivusta seurannut menoa. Järkyttävän kova vauhti. Mitä ne kulkee?

Mittasuhteiltaan sellanen kapistus reaalikoossa ei kestäis moisia törmäyksiä, ja kuski sitäkin vähemmän :D

>>193521

Oma Turbo Inferno kiihtyi 0-60 Km/h muutamassa sekunnissa. Opin käyttämään sen voimaa käännöksissä ja jarrutuksissa verrattuna 1/10 vehkeisiin. Kerran kaverin kanssa kun talvella lähdettiin ajelemaan. Kaverilla oli Takavetoinen polttiscrossi ja itellä Turbo Inferno. Asuttiin alakerrassa ja pervekkeen kautta mentiin. Jäin parvekkeelle katselemaan kun kaveri käveli läpi lumikinoksien kentälle. Minä heitin koneen käyntiin ja viskasin Turbo Infernon lumeen. Ei muuta ku tallaa tiskiin ja sieltä se kömpi nätisti. Sitten ajelin parvekkeelta katsoen kaverin tyrmistynyttä ilmettä :)

Ralli-autot kestävät sivuttais-suunnassa 160Km/h vauhdissa törmäyksen, tai siis kulski jää eloon ja pelti saa vaurioita, mutta suojakori kestää.

>>193496
Tattarisuolle tai Lavankoon kyselemään jätkiltä niin löytyy haluamasi vermeet.
Rc10 sivusto on edelleen käytössä. Sieltä löytyy kunnon vehkeet niin ei tarvitse Kössin kanssa rahojaan hassata.

>>193511
http://rc10.fi/index.php?topic=35035.0

>>193526
Hah :D irl ralliautot saattavat kestää, kutta kuski ei jos nopeus on tollanen. Mutkat ovat ehkä suunniteltu asiaa silmälläpitäen.

>>193530
Ohjas keskustelufoorumille.

?