lain mukaan

Jos sul Bemmi on, niin lusikka pohjaan lyö

ai sen paperisen nörttitytyn?

>>597769 Vituttaa ku vanhempien käytettyjen bemarien kaupassa on ilmaa aivan suhteettoman paljon. Todella upeita autoja ajaa ja suht helppo itekki korjailla omassa autotallissa mutta korjaustaajuutensa ja osien hinnan suhteen aivan luvattoman kalliita. Varsinki kun Suomeen uutena tuodut on rajastaan karvalakkeja ja käytettynä tuodut (30/70 suhteella: priimaa 1. omistaja/paskaa turkkilainen kasas kolariautoista) on niitä ainoita kunnon moottoreilla ja lisävarusteilla

>>597783
Poskettoman hintaisia ovat Bemarit ylipäätään siihen nähden mitä ovat. "Premiumin" ekstraa pitää maksaa ja myös takavetoisen ylimääräistä hintaa.

Ja samat "halvalla paskaa" -vaivat ovat olemassa tänä päivänä kuin monella muulla merkillä. E46 oli sentään vielä teknisesti hyvin tehty, mutta E90 oli sitten jo konehuoneen osalta moninkertaisesti heikompi ja konevaurioisia löytyy myynnistä harva se hetki. Sama pätee esimerkiksi E81/E82/E87 sarjalaisiin, niin bensa- kuin diesel-koneisiin.

Hienoja autojahan Bemmit toki ovat, mutta jätän väliin ne jatkossa ellei tule super-upee-kupee E82 vastaan tai sitten Z4 kovakatolla ja edukkaalla hinnalla.

Kutoskoneisella E46:lla tuli yksi kesä leikittyä. Baltian kautta Saksasta tuli hankittua se tänne, sinänsä kyllä hieno ja hyväkuntoisen oloinen vehje, mutta ei siihen halunnut jäädä jumiin, joten loman jälkeen eteenpäin nopeasti. Tuli sillä pitkät kesälomareissut tehtyä ja asiakasreissuakin tehtyä, mutta onneksi se lähti heti kun kilvet konttorilta tuli saatua.

>>597786
Nykyään nuo pikku bemmit on lähtökohtasesti samaa kasaa perus datsunien kanssa. Ehkä pykälän pari verran parempia ovat. Kolmosen ja vitosen ero taas on ku yöllä ja päivällä oikeastaan ihan kaikessa.
>>597783
Olen yrittäny katella räpeltämätöntä E30:stä, mut ei oikein löydy niillä spekseillä josta olisin valmis maksamaan. Yleensä ovat Suomi autoja 1,6 koneella ja silloisesta verotuksestamme johtuen ilman minkäänlaisia varusteita.